中国の鉄道建設、さらなる投資が可能＝専門家

　鉄道固定資産投資額が2013年に6500億元（約9兆1000億円）に達するが、これは合理的なことだ。国は2008年以降、国際金融危機に対応するため4兆元規模の投資計画を実施し、その多くが鉄道に投じられた。その頃より、鉄道固定資産投資が増加している。その後、鉄道運行中の一連の事故により、投資規模がやや減少した。

　しかし鉄道建設は長期スパンで見ると、依然として巨大な投資空間を持つ。まず西部大開発が継続されており、東部地区の産業が中西部地区に移転している。中西部地区の資源・商品を輸送するためには、鉄道建設を加速する必要がある。鉄道という輸送方式は、道路などその他の方式よりも省エネであり、コストパフォーマンスが高い。水運はより低コスト・省エネだが、輸送時間がかかり交通網を形成できないため、鉄道の比較優位が際立っている。

　また地方政府は鉄道建設に対する投資に意欲的だ。国家は現在、内需拡大政策を大々的に推進している。内需には、消費需要と投資需要が含まれる。後者の多くの部分を、鉄道建設に向ける必要がある。地方投融資プラットフォーム等の重要サイクルを調整した場合、鉄道建設プロジェクトの投資加速を促すだろう。

　国家の中長期鉄道網建設計画によると、鉄道建設は今後数年、一定の投資規模と増加率を維持する。

2012年の新しい職業　驚きの高収入に注目	安倍氏の過激な刺激策　過去のミスの繰り返しに	日本、ミャンマーと関係強化へ　東南アジアシフトの予兆か
中国経済　「負債成長」に突入	中国式留学　車や家を売り費用を捻出	米日の通貨大量発行は「通貨の津波」招く可能性あり
中国経済は低コスト成長に別れ　未来は困難？	日本経済の衰退は決定的　専門家	安倍氏の首相再任　中国専門家「経済関係は改善へ」